Le raccordement ferroviaire Roissy-GrandSoissons
Le projet consiste à créer un barreau de connexion ferroviaire entre la ligne TER Paris-Laon et la ligne à grande vitesse qui dessert la gare de Roissy-TGV et l’aéroport Charles-de-Gaulle.
Ce projet d’infrastructure permet de mailler le réseau ferroviaire des Hauts-de-France etde l’Ile-de-France et suppose :
- la réalisation d’une section de ligne nouvelle à hauteur de Mitry-Mory
- des aménagements sur le réseau existant, notamment sur les voies en gare de Soissons
- l’acquisition de matériels roulants hybrides, de nouvelle génération, pour assurer l’exploitation
Historique du projet
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2015
Inscription de l’étude « Virgule » au Contrat de Plan Etat-Région Picardie 2015-2020
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2019
En réponse aux demandes répétées des élus de l’Aisne et du Président de la Région Hauts-de-France le Ministre des transports promet le financement d’une étude de faisabilité
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2021
Démarrage de l’étude de faisabilité confiée à SNCF Réseau (ex-RFF), cofinancée à parts égales par la Région Hauts-de-France
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2023
Publication des résultats de l’étude SNCF qui confirment la faisabilité technique du projet et précisent les conditions et scénarios de réalisation
A quoi sert la virgule?
La Virgule permettra de rapprocher l’Ile-de-France et le Sud de l’Aisne au bénéfice mutuel de ces 2 territoires. Les enjeux sont multiples :
- Contribuer à décarboner la place aéroportuaire du Grand Roissy et renforcer ce pôle de centralité
- Améliorer l’accès des habitants du Sud de l’Aisne au pôle d’emploi de Roissy, et faciliter le développement des entreprises de Roissy grâce à un bassin d’emploi élargi
- Améliorer les conditions de vie des habitants, des salariés et des visiteurs
- Accompagner la réindustrialisation du Sud de l’Aisne et du Nord francilien en facilitant l’installation de nouvelles entreprises
- Décongestionner la RN2, seul accès routier entre Soissons et Roissy, et offrir une solution de mobilité décarbonée à l’ère de la mobilité verte
- Proposer aux futurs 200 000 visiteurs annuels de la la Cité internationale de la Langue Française, une connexion directe entre Roissy et Villers-Cotterêts
- Enfin, en désenclavant le Sud de l’Aisne, offrir de nouvelles perspectives d’attractivité et de développement pour la place aéroportuaire
Le projet dans son environnement
En complément du projet Roissy-Picardie (en cours de réalisation) la Virgule permettra de connecter le Sud de l’Aisne au pôle de Roissy sans passer par Paris, et de renforcer ainsi la place aéroportuaire.
Zoom sur...
Les 2 tracés à l’étude pour la Virgule
Le projet en chiffres
3,5 à 6,5 km
de voies nouvelles
15 allers retours/ jour
depuis Laon, Soissons ou Crépy-en-Valois vers l’aéroport Roissy CDG
30 minutes
entre Soissons et Roissy contre 1h aujourd’hui – globalement des temps de parcours divisés par 2
90 à 145 millions €
de coût d’investissement (valeur 2023) pour la section de ligne nouvelle et les aménagements de voies en gare de Soissons
2 millions
de voyageurs par an environ
Les prochaines étapes
Après cette première étude de la SNCF qui a permis de confirmer la faisabilité technique du projet, l’identification des contraintes et le chiffrage des différents scénarios de réalisation, il s’agit désormais d’engager les études avant projet afin de préciser et valider le scénario-cible, puis de lancer la phase d’enquête publique et de concertation.
La projet de Virgule s’inscrit dans le temps long (10 à 15 ans minimum), mais la volonté de l’ensemble des acteurs locaux est à la fois forte et constante, et «là où il y a une volonté, il y a un chemin».
Ils soutiennent le projet !
Depuis de nombreuses années, les élus de l’Aisne et de la Région Hauts-de-France se mobilisent en faveur du projet de Virgule de Soissons, à la fois pour répondre aux besoins de mobilité des habitants, mais aussi pour renforcer l’attractivité du territoire qui aura demain un accès facilité au pôle de Roissy et ses milliers d’emplois. La Région s’est battue auprès de l’État et SNCF Réseau pour relancer les études, et négocie leur poursuite en ce moment même avec l’État dans le cadre de l’avenant mobilité du CPER. Les soutiens du projet peuvent compter sur la mobilisation de la Région.
C’est incontestablement une source de développement économique dont l’Aisne a besoin.
La réalisation de cette liaison permettra la « métropolisation » d’un territoire périphérique et donc de faire un trait d’union entre deux France. Ce sujet relève fondamentalement des missions régaliennes d’aménagement du territoire de l’Etat en faveur de la cohésion territoriale.
La réalisation de la Virgule confortera la dimension internationale que la Cité de la langue française va donner au département de l’Aisne, et, singulièrement au Soissonnais et au Valois. C’est, à l’évidence, un projet incontournable pour le développement et l’attractivité du territoire.
La Virgule est un projet rentable pour l’Etat en ce sens qu’il autorise la réindustrialisation du territoire et les rentrées fiscales qui lui sont liées. Il est bénéfique aussi bien à l’Aisne qu’à l’Ile-de-France en offrant de nouvelles capacités d’extension aux activités productives.
